內(nèi)燃機(jī)上的硬質(zhì)合金閥座

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣閥座是承受發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣閥高速?zèng)_擊并與其匹配，以保持汽缸密封性，并向缸蓋散熱的重要部件。硬質(zhì)合金閥座尤其是排氣閥座的工作條件相當(dāng)苛刻：硬質(zhì)合金閥座表面溫度約 600~700℃，和閥接觸面的溫度接近900℃；閥門(mén)關(guān)閉運(yùn)動(dòng)的沖擊載荷和燃?xì)鈮毫Φ撵o載荷形成的總載荷為1667kPa；燃?xì)饬鞯母咚贈(zèng)_刷和熱腐蝕；硬質(zhì)合金閥座與閥的高速跳動(dòng)、滑動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)接觸下的復(fù)雜機(jī)械磨損。

因此，閥座材料應(yīng)具有良好的高溫強(qiáng)度、硬度、抗氧化性和耐熱腐蝕性，同時(shí)還應(yīng)具有良好的抗機(jī)械和熱疲勞磨損性能。中國(guó)從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始引進(jìn)各種先進(jìn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其制造技術(shù)，其中大功率的高、中載荷發(fā)動(dòng)機(jī)中，大量采用鐵、鎳、鈷基高溫合金制作閥座。

如今采用硬質(zhì)合金閥座，硬質(zhì)合金是由難熔金屬的硬質(zhì)化合物和粘結(jié)金屬通過(guò)粉末冶金工藝制成的一種合金材料，最后生產(chǎn)的硬質(zhì)合金閥座耐磨，鋒利，耐腐蝕，高硬度，高強(qiáng)度，高密度，紅硬性好，綜合性能強(qiáng)，應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域范圍廣泛。